Het college van Súdwest-Fryslân stelt aan de raad voor de verkeerssituatie in Offingawier de komende jaren niet te veranderen, omdat er geen geld is. De raad beslist over dit vraagstuk op 26 september 2024. De verkeersproblematiek speelt al vanaf het begin van de jaren zeventig in de vorige eeuw, toen de Bûtlânswei naar Jirnsum tot stand kwam, aldus Berendt Boschma van de verkeerscommissie Offingawier. Ook uit hij kritiek op de handelswijze van verantwoordelijk PvdA-wethouder Michel Rietman.
Juli en augustus 2024
Boschma verkeert langere tijd in de veronderstelling dat er sprake is van goede communicatie tussen Rietman en Offingawier. Maar hij kijkt verbaasd op als hij het gemeentelijk persbericht van donderdag 29 augustus leest: Wethouder Rietman is zich bewust van de oproep vanuit het dorp en heeft de verkeerscommissie persoonlijk geïnformeerd over het besluit dat het college genomen heeft.
Dat ervaart Boschma anders, schrijft LC-verslaggever Maria del Grosso. Op basis van de laatste gesprekken in juli, krijgt Offingawier de indruk dat de gemeente plannen met berekeningen gaat uitwerken en deze aan de raad voorlegt, aldus Boschma, maar: Nu is er ineens al een besluit gevallen.
December en juli 2022
In een gemeentelijk persbericht van 15 december 2022 verkondigt wethouder Rietman mooie woorden over het Pottengebied: Ik zie zoveel kansen om een recreatiegebied te creëren voor allerlei doelgroepen. Een mooie wandelstructuur, allerlei activiteiten voor jong en oud en diverse mogelijkheden om van het water en de natuur te genieten. Hij vergeet gemakshalve dat inherent aan de upgrading van het Pottengebied, een oplossing nodig is voor de verkeerssituatie van en rondom Offingawier.
In de zomer van 2022, op 6 juli, schrijft de verkeerscommissie Offingawier aan de raad dat ze met Rietman spreken na afloop van de bijeenkomst Ynwenners oan it Wurd. De PvdA-wethouder geeft aan dat hij vraagtekens had bij de uitkomsten van het verkeersrapport van Roelofs en dat hij zijn eigen ideeën had over beïnvloeding van gedrag van automobilisten.
Daartegenover stellen de Offenwiersters dat wethouder Rietman het rapport van Roelofs niet goed had gelezen of niet had begrepen. Ook wijst Rietman nog op gebruik van verkeerscamera’s; een item dat nooit eerder is besproken, aldus de brief van de verkeerscommissie.
LC-artikel juni 2021
Conclusie
Volgens het college van Súdwest is er geen geld voor een aan te leggen weg tussen Sneek en Goaijengeamieden om het verkeersvraagstuk van Offingawier op te lossen. Het duurste plan daarvoor wordt geschat op 5,5 miljoen. Al met al speelt het college van PvdA, CDA en FNP in op het zogenaamde ravijnjaar 2026 wanneer de rijksbijdragen per inwoner enorm dalen van 137 euro naar 47 euro.
Intussen stijgen wel de kosten van de slecht opgezette en uitgevoerde autoluwe proef Sneek – waarvoor Rietman ook de verantwoordelijk wethouder is – en wordt voor het verkeersprobleem van Offingawier geen financiële ruimte gecreëerd.
Zowel het college als de raad van Súdwest-Fryslân geeft wethouder Rietman keer op keer teveel speelruimte, terwijl hij het politieke spel domineert met oppervlakkige argumentatie. Het zou mooi zijn als bijvoorbeeld de FNP, onder leiding van fractievoorzitter Tsjerk Bouwhuis, minder achterover leunt en opkomt voor de belangen van Offingawier.
In de vorige raadsperiode herhaalt CDA-fractievoorzitter Douwe Attema geregeld dat het in Súdwest-Fryslân niet alleen draait om wat zich in de Waterpoortstad afspeelt, maar vraagstukken van het platteland ook aandacht verdienen.
Sa is’t mar krekt!
Wiebe Dooper
Geraadpleegde bronnen:
Leeuwarder Courant, 30 augustus 2024.
Persbericht gemeente Súdwest-Fryslân, 29 augustus 2024: Offingawier blijft doorgaande route naar De Potten.
Leeuwarder Courant, 30 juni 2021.